Vi besöker en gummiverkstad som är experter på hjulinställningar då de gör bortåt åttahundra per år. En hjulinställning kostar hälften av ett vad ett däck gör idag men spar tusenlappar för bilägare som utför dem. När det kommer till äldre amerikanare är de kända för sina kunskaper långt utanför landets gränser.
Firma Bosses Däck Eft. AB i Falköping, sysslar med allt inom däck, gör hjulinställningar och vanliga bilreparationer. Verkstaden grundades av Bo Andersson 1986 men togs över av Leif Björk för lite mer tio år sedan.
– Vi firade tioårsjubileum den första februari, berättar Leif.
Leif som sysslat mycket med motorsport och framför allt rallycross fick för trettio år sedan ett erbjudande om att starta upp en verksamhet med hjulinställningar på den gummiverkstad hans åkeri använde sig av. Han arbetade då som lastbilschaufför och var trött på att harva runt i ett liv som bestod av att äta, jobba och sova.
– Jag körde inte mycket rallycross men jag skruvade desto ner, säger Leif.
Först tänkte han att det skulle vara ett kortvarigt jobb mellan två andra och han drev arbetet med hjulinställningar som en verkstad i verkstaden. Vartefter tiden gick började han hjälpa till där det behövdes och hans chef sa att han kunde utveckla verksamheten i den riksting han önskade. Efter tjugo år insåg han att arbetet inte var tillfälligt längre.
– Jag såg att vi blivit en fullfjättrad arbetsverkstad, säger Leif.
Samtidigt såg han att det var tid att stå på egna ben. I stort är Bosses Däck samma firma som för tio år sedan. Förvisso är kundmottagningen omgjord, maskiner utbytta och verksamheten mer datoriserad men tjänsterna är de samma. Det är en verkstad som sysslar med allt inom däck samt utför bilreparationer och hjulinställningar. Fokus ligger på att alltid göra ett bra jobb och göra det bästa för kunden.
Service och kunskap
Bosses Däck arbetar till största delen med däck för personbilar men har också en hel del arbeten med jordbruksmaskiner. De är anslutna till Däckteam vilket borgar för kvalitet och god service. Kedjan är en av Sveriges största när det kommer till däck och fälgar samt medlem i det största oberoende däckhandelsnätverket i världen. Som ni förstår finns det kunskap att hämta från förr samt säkra prognoser om framtida utveckling även om varje verkstad i sig är fristående.
– Det är verkstäderna som tillsammans äger Däckteam, förklarar Leif.
Inköpen sköts av huvudkontoret och för Bosses Däck innebär det att de har tillgång till i princip hela världens marknad av däck och fälg till ett förmånligt pris. Detta gynnar i sin tur deras kunder. Priset skiljer sig mellan storlekarna, liksom egenskaperna. Leif rekommenderar sina kunder att välja däck från Goodyear, Yokohama och Falken men tar naturligtvis in Continental, Nokia eller det märke som efterfrågas av kund. Detsamma gäller för fälg där Leif förespråkar OCL Brorssons, Rautamo samt en samling specialfälgar från spridda leverantörer.
Starka samarbeten i Falköping
Leif förklarar att däcksfirmorna runtom och i Falköping samarbetar bra med varandra och skickar kunder mellan sig om de själva inte kan hjälpa för stunden. Det finns en yrkesmässig stolthet och ett månande om kunden som är tämligen unik. Bosses Däck är kända för att vara duktiga på hjulinställningar och rekommenderas av såväl nöjda kunder som av sina konkurrenter. Deras kunder kommer från Ystad i söder och Åland i norr. En och annan tysk har också kommit enbart för ändamål.
– En hjulinställning gör du för att bilen ska gå bättre på vägen samt för att minska på däckslitage, säger Leif.
Paradoxalt nog har behovet av rätt inställda hjul ökat samtidigt som möjligheterna att åtgärda problem till en överkomlig kostnad minskat. Kunskapen om hur man åtgärdar hjulens vinklar har minskat parallellt med att bilarnas däck och fälgar blivit bredare och dyrare. Här finns mycket pengar att spara för den enskilda bilägaren.
– I nio fall av tio handlar det idag om insidesslitage och det är svårt att upptäcka innan det är för sent, berättar Leif.
Bonnen som arbetar på Bosses Däck förklarar hur grundinställningen på nya bilar förändras redan efter tre-, fyrahundra mil då bussningar och fjädring satt sig. Den är gjord för att bilen ska svara bättre på rattrörelserna och med breda, låga däck innebär det att de ofta är slut strax efter femtonhundra kilometer och behövs bytas ut.
– Det optimala är att köra ungefär tvåhundra mil och sedan göra en hjulinställning. Då spar du pengar, avslutar Leif.
Verkstadsgatan 8
52141 Falköping
Tel. 0515-80185